Metro de Quito zu Zahlung eines mehrstelligen Millionenbetrags nach internationalen Schiedssprüchen verurteilt
Kurzfassung
- Zwei Schiedsgerichte entschieden, dass die Munizipalverwaltung von Quito rund 10 Millionen US-Dollar an das Acciona-Konsortium zahlen muss.
- Die Schiedssprüche beruhen auf Vertragsstreitigkeiten im Zusammenhang mit der Linie 1 des Metro-de-Quito-Projekts.
- Die Entscheidungen ergingen nach Schiedsregeln der Internationalen Handelskammer (ICC).
- Zur Reichweite der Schiedssprüche wird derzeit juristisch analysiert; eine offizielle Stellungnahme von Metro de Quito steht noch aus.
Überblick
Die Munizipalverwaltung von Quito steht nach zwei Schiedsverfahren, in denen der Acciona-Konsortiumsseite im Streit um die Linie 1 des Metro de Quito Recht gegeben wurde, vor Zahlungsverpflichtungen in Höhe von rund 10 Millionen US-Dollar.
Die Entscheidungen befassen sich mit Preis- und Kostennachlässen, die durch gesetzliche Änderungen ausgelöst wurden, die während der Projektumsetzung eingetreten sind; die Schiedsverfahren wurden unter der Internationalen Handelskammer geführt.
Was passiert ist
Laut Procuraduría General del Estado erließen zwei unter den ICC-Regeln verwaltete internationale Schiedsgerichte Schiedssprüche in Streitigkeiten, die das Metro-de-Quito-Projekt betreffen.
Im Mittelpunkt der Streitigkeiten standen Forderungen des Acciona-Konsortiums-bestehend aus Acciona Construcción S.A., Acciona Industrial S.A. und Acciona Infraestructuras México S.A. de C.V.-auf vertragliche Preis- und Kostennachlässe aufgrund gesetzlicher Änderungen.
Die Schiedsgerichte stellten fest, dass die Voraussetzungen für diese Preis- und Kostennachlässe vorlagen. Dazu zählten eine Entschädigung für einen vorübergehenden Beitrag zur Eigenkapitalausstattung der Unternehmen in den Jahren 2020 bis 2022 (2,52 Millionen US-Dollar), eine Erhöhung des Einkommensteuersatzes von 22% auf 25% (7,17 Millionen US-Dollar) sowie ein COVID-19-Beitrag (684.000 US-Dollar).
Procuraduría und eine Anwaltskanzlei analysieren derzeit die Auswirkungen der Schiedssprüche im rechtlichen Rahmen von Santiago de Chile, wo das Schiedsverfahren seinen Sitz hatte. Metro de Quito hat bislang keine öffentliche Stellungnahme abgegeben.
Kontext
Die Linie 1 von Metro de Quito, die seit Dezember 2023 in Betrieb ist, ist ein bedeutendes Infrastrukturprojekt zur Verbindung des Nordens und des Südens der Stadt. Der Vertrag für dieses Projekt war Gegenstand von Streitigkeiten über Änderungen der lokalen Gesetzgebung, die sich auf die Projektkosten auswirken.
Anpassungen, die durch solche gesetzliche Änderungen ausgelöst werden, sind bei internationalen Infrastrukturverträgen häufige Streitpunkte und werden oftmals im Wege von Schiedsverfahren gelöst.
Warum es wichtig ist
- Die Schiedssprüche machen die finanziellen Folgen deutlich, die sich aus der vertraglichen Zuweisung von Risiken für öffentliche Infrastrukturprojekte ergeben.
- Die Entscheidungen könnten als Maßstab dafür dienen, wie gesetzliche Änderungen in ähnlichen Verträgen in Ecuador und der Region adressiert werden.
- Das Ergebnis übt erheblichen finanziellen Druck auf die Munizipalverwaltung von Quito aus.