Metro de Quito condenado a pagar valor de vários milhões de dólares após sentenças arbitrais internacionais
Resumo
- Dois tribunais arbitrais decidiram que a Prefeitura (Municipality) de Quito deve pagar cerca de US$ 10 milhões ao consórcio Acciona.
- As decisões decorrem de disputas contratuais ligadas à Linha 1 do projeto do Metro de Quito.
- As decisões foram proferidas sob as regras de arbitragem da Câmara de Comércio Internacional (International Chamber of Commerce).
- A análise jurídica sobre o alcance das sentenças está em andamento; a resposta oficial do Metro de Quito ainda não foi divulgada.
Visão geral
A Prefeitura de Quito enfrenta obrigações de pagamento de cerca de US$ 10 milhões após dois tribunais arbitrais decidirem a favor do consórcio Acciona em disputas relacionadas com a Linha 1 do Metro de Quito. As decisões tratam de ajustes de preço desencadeados por mudanças legislativas ocorridas durante a execução do projeto, com os procedimentos arbitrais regidos pela Câmara de Comércio Internacional (ICC).
O que aconteceu
De acordo com a Procuraduría General del Estado, dois tribunais arbitrais internacionais administrados sob as regras da Câmara de Comércio Internacional (ICC) emitiram sentenças em disputas envolvendo o projeto do Metro de Quito.
As disputas se concentraram nas alegações do consórcio Acciona - composto por Acciona Construcción S.A., Acciona Industrial S.A. e Acciona Infraestructuras México S.A. de C.V. - relativas a ajustes contratuais de preço com base em mudanças legislativas.
Os tribunais decidiram que estavam preenchidas as condições para esses ajustes de preço, que incluíam compensação por uma contribuição temporária ao capital das empresas em 2020-2022 (US$ 2,52 milhões), aumento da alíquota do imposto de renda de 22% para 25% (US$ 7,17 milhões) e uma contribuição relacionada à COVID-19 (US$ 684.000).
A Procuraduría e um escritório de advocacia estão analisando, no momento, as implicações das sentenças no âmbito do ordenamento jurídico de Santiago de Chile, onde a arbitragem foi sediada. O Metro de Quito ainda não se manifestou publicamente.
Contexto
A Linha 1 do Metro de Quito, em operação desde dezembro de 2023, é um grande projeto de infraestrutura que conecta a zona norte e a zona sul da cidade. O contrato desse projeto esteve sujeito a disputas sobre mudanças na legislação local que afetam os custos do empreendimento.
Ajustes desencadeados por mudanças legislativas desse tipo são pontos comuns de controvérsia em contratos internacionais de infraestrutura, frequentemente resolvidos por arbitragem.
Por que importa
- As sentenças destacam as implicações financeiras da alocação de riscos contratuais para projetos de infraestrutura pública.
- As decisões podem estabelecer precedentes sobre como mudanças legislativas são tratadas em contratos semelhantes no Equador e na região.
- O resultado aumenta significativamente a pressão financeira sobre a Prefeitura de Quito.