Metro de Quito zobowiązane do zapłaty wielomilionowej kwoty po międzynarodowych rozstrzygnięciach arbitrażowych
W skrócie
- Dwa sądy arbitrażowe orzekły, że gmina (Municipality) Quito ma zapłacić konsorcjum Acciona kwotę rzędu 10 mln USD.
- Spory wynikały z umownych rozbieżności dotyczących Linii 1 projektu Metro de Quito.
- Rozstrzygnięcia zapadły w postępowaniach prowadzonych według Regulaminu arbitrażu Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC).
- Trwa analiza zakresu skutków prawnych tych rozstrzygnięć; oficjalna odpowiedź ze strony Metro de Quito nie została jeszcze udzielona.
Przegląd
Gmina (Municipality) Quito stoi przed obowiązkiem zapłaty kwoty rzędu 10 mln USD po tym, jak dwa sądy arbitrażowe orzekły na korzyść konsorcjum Acciona w sporach związanych z Linią 1 projektu Metro de Quito. Rozstrzygnięcia dotyczą korekt cen uruchomionych zmianami ustawodawczymi w trakcie realizacji projektu, przy czym postępowania arbitrażowe prowadzone były na podstawie regulaminu Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC).
Co się wydarzyło
Według Procuraduría General del Estado dwa międzynarodowe sądy arbitrażowe prowadzone na podstawie zasad Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC) wydały orzeczenia w sporach dotyczących projektu Metro de Quito.
Spory koncentrowały się na roszczeniach konsorcjum Acciona-w skład którego wchodzą Acciona Construcción S.A., Acciona Industrial S.A. oraz Acciona Infraestructuras México S.A. de C.V.-dotyczących umownych korekt cen na skutek zmian legislacyjnych.
Trybunały uznały, że przesłanki do dokonania tych korekt cen zostały spełnione, obejmując w szczególności kompensację tymczasowego wkładu do kapitału spółek w latach 2020-2022 (2,52 mln USD), podwyżkę stawki podatku dochodowego z 22% do 25% (7,17 mln USD) oraz składkę związaną z COVID-19 (684 000 USD).
Procuraduría oraz kancelaria prawna analizują obecnie skutki rozstrzygnięć na gruncie ram prawnych Santiago de Chile, gdzie odbywało się postępowanie arbitrażowe. Metro de Quito nie odniosło się jeszcze publicznie.
Kontekst
Linia 1 Metro de Quito, uruchomiona w grudniu 2023 r., jest kluczowym projektem infrastrukturalnym łączącym północ i południe miasta. Umowa dotycząca tego projektu była przedmiotem sporów związanych ze zmianami lokalnego ustawodawstwa wpływającymi na koszty przedsięwzięcia.
Korekty uruchamiane zmianami legislacyjnymi stanowią częsty punkt sporu w międzynarodowych kontraktach infrastrukturalnych i zazwyczaj są rozstrzygane w drodze arbitrażu.
Dlaczego to ważne
- Orzeczenia pokazują finansowe konsekwencje przydziału ryzyka umownego w projektach infrastruktury publicznej.
- Rozstrzygnięcia mogą wyznaczać kierunek (precedens) w kwestii tego, jak w podobnych kontraktach w Ekwadorze i w regionie traktowane są zmiany ustawodawcze.
- Wynik generuje istotną presję finansową na gminę Quito (Municipality of Quito).