Metro de Quito condannata a pagare una somma da più milioni di dollari a seguito di lodi arbitrali internazionali
In breve
- Due tribunali arbitrali hanno stabilito che il Municipio di Quito deve pagare circa 10 milioni di dollari al consorzio Acciona.
- I lodi derivano da controversie contrattuali relative alla Linea 1 del progetto Metro de Quito.
- Le decisioni sono state rese nell'ambito dell'arbitrato secondo le regole della Camera di Commercio Internazionale.
- La valutazione giuridica della portata dei lodi è in corso; è attesa una risposta ufficiale del Metro de Quito.
Panoramica
Il Municipio di Quito si trova di fronte a obblighi di pagamento di circa 10 milioni di dollari dopo che due tribunali arbitrali hanno accolto le pretese del consorzio Acciona nelle controversie relative alla Linea 1 del Metro de Quito. Le decisioni riguardano adeguamenti dei prezzi scattati da modifiche legislative intervenute durante l'esecuzione del progetto, con procedimenti arbitrali disciplinati dalla Camera di Commercio Internazionale.
Cosa è successo
Secondo la Procuraduría General del Estado, due tribunali arbitrali internazionali amministrati secondo le regole della Camera di Commercio Internazionale (ICC) hanno emesso lodi in controversie che coinvolgono il progetto Metro de Quito.
Le controversie hanno riguardato le richieste del consorzio Acciona, composto da Acciona Construcción S.A., Acciona Industrial S.A. e Acciona Infraestructuras México S.A. de C.V., relative ad adeguamenti contrattuali dei prezzi sulla base di modifiche legislative.
I tribunali hanno ritenuto che ricorressero le condizioni per tali adeguamenti dei prezzi, che includevano: un indennizzo per un contributo temporaneo al patrimonio delle società nel 2020-2022 (2,52 milioni di dollari), un aumento dell'aliquota dell'imposta sul reddito dal 22% al 25% (7,17 milioni di dollari) e un contributo legato al COVID-19 (684.000 dollari).
La Procuraduría e uno studio legale stanno attualmente analizzando le implicazioni dei lodi nell'ambito del quadro giuridico di Santiago del Cile, dove l'arbitrato è stato sede del procedimento. Il Metro de Quito non ha ancora rilasciato commenti pubblici.
Contesto
La Linea 1 di Metro de Quito, operativa dal dicembre 2023, è un grande progetto infrastrutturale che collega la parte nord e quella sud della città. Il contratto per questo progetto è stato oggetto di controversie legate alle modifiche della legislazione locale che incidono sui costi del progetto.
Gli adeguamenti scatenati da modifiche legislative di questo tipo sono spesso punti di contesa nei contratti internazionali di infrastrutture e, frequentemente, vengono risolti tramite arbitrato.
Perché conta
- I lodi evidenziano le implicazioni finanziarie della ripartizione del rischio contrattuale per progetti infrastrutturali pubblici.
- Le decisioni potrebbero costituire precedenti su come le modifiche legislative siano gestite in contratti analoghi in Ecuador e nella regione.
- L'esito pone il Municipio di Quito sotto una forte pressione finanziaria.