Decisioni arbitrali a favore di Consorcio Acciona nella controversia sul Metro de Quito
In breve
- Le decisioni di arbitrato internazionale hanno favorito Acciona nella controversia con il Municipio di Quito.
- I lodi derivano da adeguamenti contrattuali relativi a imposte e impatti del Covid-19 durante la costruzione della Linea 1 del Metro.
- Il Municipio deve versare a Acciona circa 10,4 milioni di dollari in totale per adeguamenti economici.
- Lo Stato ecuadoriano sta ancora valutando le implicazioni di queste pronunce.
Panoramica
Recenti lodi arbitrali internazionali hanno definito una controversia contrattuale tra Consorcio Acciona e il Municipio di Quito relativa al progetto Metro de Quito Linea 1, determinando importanti obblighi finanziari per la città.
Le contestazioni riguardavano adeguamenti a seguito di modifiche fiscali e costi legati alla pandemia, e entrambe le questioni sono state decise secondo le regole della Camera di Commercio Internazionale (ICC).
Cosa è successo
La Procuraduría General del Estado (Ufficio del Procuratore Generale) dell'Ecuador ha annunciato l'emissione di due lodi arbitrali internazionali relativi ad Acciona Línea 1 e al Municipio di Quito, connessi al contratto di costruzione del Metro de Quito.
Entrambe le cause (n. 28376/AJP e n. 28446/AJP) sono state gestite secondo le regole dell'ICC e il tribunale ha accolto le richieste di Acciona, composta da Acciona Construcción S.A., Acciona Industrial S.A. e Acciona Infraestructuras México S.A. de C.V.
Il tribunale arbitrale ha ordinato al Municipio di Quito di effettuare adeguamenti economici per: circa 2,52 milioni di dollari per contributi temporanei al patrimonio della società (2020-2022), circa 7,17 milioni di dollari per un aumento dell'aliquota dell'imposta sul reddito e circa 684.000 dollari per contributi legati alla pandemia.
Lo Stato ecuadoriano, con lo studio legale internazionale Clark Hill, sta esaminando i lodi, emessi nella sede del tribunale a Santiago del Cile, per stabilire i successivi passaggi legali.
Contesto
Il Metro de Quito è uno dei maggiori investimenti infrastrutturali dell'Ecuador e i contratti prevedevano l'arbitrato internazionale in caso di controversie.
La questione è nata da modifiche alla normativa fiscale ecuadoriana - inclusa un'incremento dell'imposta sul reddito delle società - e da contributi speciali istituiti in risposta alla pandemia di Covid-19.
La clausola 13.7 del contratto prevedeva adeguamenti economici in caso di tali modifiche normative, dando luogo alle richieste di Acciona e alle conseguenti arbitrati.
Perché conta
- Il Municipio di Quito si trova di fronte a significativi nuovi obblighi finanziari in un momento di difficoltà operative e di bilancio legate a infrastrutture in corso.
- Il caso evidenzia l'applicabilità delle clausole contrattuali di adeguamento in grandi progetti infrastrutturali pubblico-privati soggetti ad arbitrato internazionale.
- L'analisi del governo sui lodi orienterà le successive azioni legali o finanziarie e potrebbe influenzare future negoziazioni contrattuali e l'allocazione dei rischi in progetti pubblici.